kõik kategooriad

Avaleht>Toode>Kõigi maastike tiiger

35
2
Jälgitav maastikukommunikatsiooni juhtimissõiduki hädaabikõneoperaator katastroofipiirkondades
Jälgitav maastikukommunikatsiooni juhtimissõiduki hädaabikõneoperaator katastroofipiirkondades

Jälgitav maastikukommunikatsiooni juhtimissõiduki hädaabikõneoperaator katastroofipiirkondades


Päritolukoht: Gui Yang, Gui Zhou, Hiina

Kaubamärk: Jonyang

Sertifikaat: ISO9001: 2015; ISO14001: 2015

Küsima
Kirjeldus

Roomikutüüpi maastikukommunikatsiooni juhtkandja on varustatud hüperkonvergeeritud kommunikatsioonipaketiga. See võib luua hädaolukorra sidevõrgu katastroofipaigas, mis on ühendatud droonide, teabe kogumise seadmete, terminalide sideseadmetega jne. Pärast ühendamist ja koondamist edastatakse see juhtmega võrgu, 4G traadita võrgu ja satelliitside kaudu tagumisele käsule võrku. Sellest võib saada ka rinde sekundaarne hädaabikomando ja juhtida päästetöid kohapeal. Sobib maavärinate, mudavoolude, maalihkede ja muude suurte geoloogiliste katastroofide korral.


Muud nimed:

Kõigi maastikega jälgitav sidesõiduk

Maastikuside juhtimissõiduk

Roomike kommunikatsiooni juhtimissõiduk

Jälgitav side juhtimissõiduk

Side juhtimissõiduk

Komandosõiduk



tehnilised nõuded

Maksimaalne täiskoormusega mass≥13.5t
Kõrgus vertikaalsete tõkete kohal≥ 0.6 m
Kogu kanalisatsiooni laiuses≥ 1.5 m
Kõrguse kasutamine≥ 3000 m
Töökeskkonna temperatuur vastab-41 ℃ ~ + 46 ℃


Rakendused

Roomikmootoriga maastikuside juhtimissõiduk sobib maavärina, prahi voolamise, maalihke ja muude geoloogiliste katastroofide ning metsatulekahjude korral kiiresti päästekohta jõudmiseks, sidetuge pakkuma, teisese päästeteenistuse peakorteri üles seadma, kohapeal juhtima. saidi päästetööd ja saatke teave tagasi tagumise juhtimiskeskuse keskse toe juurde, teisese juhtimise käsu loomine ;

konkurentsieelise

Roomikutüüpi maastiku lume ja jää eemaldamise sõidukeid võrreldakse praeguse maailmakuulsa kaubamärgiga maastikusõidukitega. Ehkki selle tehnilise toimivuse indeks on keskmine, on ta kogenud maavärinat, prahi voolamist, maalihkeid ja muid suuri geoloogilisi katastroofe, mistõttu on sõidukite tehnoloogia küpsem.

KÜSITLUS