kõik kategooriad

Avaleht>Toode>Kõigi maastike tiiger

33
25
26
27
28
36
Emergency Management Crawler All-terrain Rescue Engineering Carrier
Emergency Management Crawler All-terrain Rescue Engineering Carrier
Emergency Management Crawler All-terrain Rescue Engineering Carrier
Emergency Management Crawler All-terrain Rescue Engineering Carrier
Emergency Management Crawler All-terrain Rescue Engineering Carrier
Emergency Management Crawler All-terrain Rescue Engineering Carrier

Emergency Management Crawler All-terrain Rescue Engineering Carrier


Päritolukoht: Gui Yang, Gui Zhou, Hiina

Kaubamärk: Jonyang

Mudeli number: JY813-Q

Sertifikaat: ISO9001: 2015; ISO14001: 2015

Küsima
Kirjeldus

JY813-Q roomikutüüpi maastikupääste insenerikandurit saab kasutada välistingimustes päästmiseks, hädaolukordade juhtimiseks ja hooldustöödeks. Võrdle tavaliste päästeautodega. Sellel on kahepaiksed omadused, mis võivad siseneda äärmiselt keerukatesse päästekeskkondadesse, nagu mäed, lumi, rohi, jõed, mudamülgad, sood, kõrbed jne. Maksimaalne maanteekiirus ≥55 km/h ja tugev manööverdusvõime annavad päästmiseks rohkem aega lõksus olevad inimesed. Vahepeal on sõiduki tagaosa varustatud tõsteseadmete, generaatorite, vintside, õhukompressorite ja muu päästekoha päästeseadmetega, mis võivad pakkuda piisavat hädaabivarustust. Lisaks saab seda vastavalt kliendi vajadustele täiendavalt paigaldada erinevate päästevahenditega.


Muu Nimi

Kõikidel maastikul roomik-päästeauto
Kõigil maastikul tegutsev päästeauto

Jälgitud maastikul hädaabikandjat

Roomikutehnikaga sõiduk

Avarii päästesõiduk
Avarii kandja
Päästesõiduk

tehnilised nõuded
Maksimaalne täiskoormusega mass≥ 13.5t
Maksimaalne maanteesõidukiirus≥ 55 km / h
Amfiibide funktsionaalsete omadustega veesõidukiirus≥ 5 km / h
Kõrgus vertikaalsete takistuste kohal≥ 0.6 m
Maksimaalne ronimisvõime≥ 30 °


Rakendused

Hädaabi, hädaolukordade juhtimine, hooldustööd

konkurentsieelise

Jy813-Q roomikmootoriga päästeautot võrreldakse praeguse maailmakuulsa kaubamärgiga maastikusõidukitega. Ehkki selle tehnilise toimivuse indeks on keskmine, on ta kogenud Antarktika, Qinghai Tiibeti platoo ja muu karmi kliimakeskkonna katsetust, nii et sõidukitehnoloogia on küpsem.

KÜSITLUS